路環荔枝碗船廠地段皆為公產土地，是以《臨時佔用准照》之方式交予《准照》持有人使用，大部分地段的《准照》在80至90年代期間發出。地段上的設施以臨時性的建築為主，例如木屋和鐵皮棚架等，准照持有人有責任妥善維修保養其設施，及須遵照《准照》內所指定的用途經營業務。隨著造船業逐漸式微，荔枝碗各地段的船廠先後停止營運，因此上述地段已長時間沒有進行造船或船舶維修等與《准照》用途相關之業務與活動。
除日常巡查外，海事及水務局每年在處理荔枝碗地段的續期申請時，均會到相關地段進行巡查，並會在有需要時邀請土地工務運輸局及相關部門對設施進行評估。18個地段中，早年特區政府已收回3個地段的船廠和相關設施，有11個地段的船廠因長期欠缺妥善維護導致失修嚴重，海事及水務局於2013年至2015年期間，先後至少5次以公函通知上述11個地段的佔用人，要求儘快對設施進行維修，然而佔用人沒有履行維護設施的責任，亦沒有按照《准照》所指定的用途使用地段，故其《准照》之有效期於2015年12月31日屆滿後，未獲特區政府續期。
2016年4月，其中1個地段的船廠廠棚更因為失修導致塌陷，對附近居民的人身和財產安全構成重大危險。附近居民極為擔心船廠的安全情況，亦有居民聯同路環荔枝碗村民聯誼會代表親身到海事及水務局遞信，表達對家園及自身安全受到威脅的擔憂。為保障居民和旅客的安全，海事及水務局依法圍封及收回了上述11個地段。現時荔枝碗尚有4個地段的《准照》續期申請正在處理當中。
海事及水務局一直派員巡查及密切監察船廠狀況，早前在巡查時亦曾發現有船廠的鐵皮及部件有掉落的危險，在聯同土地工務運輸局進行評估後，由消防局協助清除了相關鐵皮部件，保障安全。而根據最新的評估，上述11個地段的失修情況已十分嚴重，並隨時有塌陷的危險。為保障市民和旅客的安全，特區政府將於短期內清拆上述地段的設施。當中2個地段的設施失修情況最為嚴重，因此將會先行清拆。
土地工務運輸局與海事及水務局等部門共同參與下，於2012年底初步完成了《路環舊市區荔枝碗規劃研究》，並於2013年第一季對外公佈及聽取社會意見，再按相關部門意見及公眾意見修訂。有關研究經已完成，作為相關部門日後工作的內部參考之用。