早前亞美打利庇盧大馬路（下稱：新馬路）近龍嵩正街交界有路面出現凹陷，民政總署雖已採取緊急措施對孔洞作灌漿，修補路面伸縮縫作臨時處理。但經評估，由於有關路段交通流量大及地下石板渠已使用多年，有須要作整體的渠道和路基維修，民署將由六月三十日至八月三十一日分兩部分於新馬路部分路段進行排水系統及重鋪路面工程，以保障駕駛者安全。
就本年三月新馬路轉入龍嵩正街附近發生路陷的情況，民署經檢查後，發現有關路段的舊式石板渠石塊之間的空隙出現輕微滲漏，同時混凝土路面伸縮縫脫落，雨水經由石塊間空隙及伸縮縫進入泥土，造成水土流失而引致路陷。考慮新馬路使用的石板渠已逾九十年歷史；路面亦使用約三十年，已有不同程度的損壞，加上該區車流量極大，惟恐情況惡化，有必要進行維修。
民署曾研究嘗試採用非開挖方式，在渠道內套管來修補渠道，並向業界諮詢，但新馬路的渠道屬於石板渠，渠道是不規則的變截面石板渠（如雪糕筒形狀），有別於常見的圓形，且內部空間較小，更有其他管線通過，難以有效進行套管及噴漿處理；另外，部分路基空隙較大，灌漿亦難於有效全面提高路面的均勻承載力，預視路面下的路基有機會出現較大的水土流失，若不作整體的渠道和路基維修，對駕駛安全會存在危險。
經綜合考慮和技術分析後，為保障行車安全，民署將由六月三十日起於新馬路分階段進行工程。第一部分由南灣大馬路至議事亭里之新馬路行車道，工程包括維修石板渠、建造消能減壓井及重鋪鋼筋混凝土路面。工程期間該路段實施單向行車，車輛只能往十六浦方向行駛。為縮短施工期以減輕對交通的影響，將安排二十四小時施工。第二部分工程位於新馬路與海邊新街交界之行車道，主要是為第四季開展的“內港北雨水泵站箱渠建造工程”預先建造雨水收集井，避免日後開展有關工程時對新馬路交通再次造成影響。相關雨水井為鋼筋混凝土結構，施工時預計涉及該路段的三線行車道，故將分兩階段進行，每階段佔用兩線行車道，以保留單線往十六浦方向通行。
工期預計兩個月，期間除上述工程外，各管線公司亦會配合是次臨時交通安排，於新馬路其他路段一併進行鋪設管道工程，避免重複開挖。民署亦對有損壞的路面，安排維修路面工作。工程期間交通事務局將有臨時交通安排，民署將與交局保持密切溝通，著力做好協調工作，減少工程對交通和道路使用者的影響。工程完成後，民署將密切監察工程後渠道運作，按實際情況評估，適時採取跟進工作。