交通事務關注小組十一月例會於昨日(本周一)召開，會上各成員對早前大三巴街及花王堂街商戶代表向政府提交的有關整治該兩條街道的意見和建議展開了討論。小組成員一致認為，對兩條街道的整治需顧及區內住戶的泊車需求，不宜“一刀切”，於日間全面取消兩邊的泊車位。至於兩條街道是否適宜改造成行人專用區，小組成員認為應審慎研究及評估實際的交通需要。
在昨日的例會上，小組召集人向與會者介紹了大三巴街及花王堂街商戶代表向政府有關部門提交的改善該兩條街道經營和旅遊環境的交通整治方案。商戶代表建議分三階段整治該區交通，第一階段是由每日早上九時至下午六時，大三巴街及花王堂街的全面禁止泊車，但貨車上落貨及校車接送除外；同時擴寬兩旁行人道。第二階段在周六、周日及公眾假期以試驗性質將上述兩條街道改為有時段性的行人專用區，試行時間由早上九時至下午六時。第三階段則每日白天全部時段設為行人專用區。在改為行人專用區期間，安排指定時段可進行上落貨。商戶代表希望透過有關整治而能改善區內的旅遊條件和營商環境。
小組成員普遍認為，整治大三巴街和花王堂街的首要前提是必須顧及各方的需要。因此，對方案所提出的第一階段整治建議並不認同。儘管方案中建議街道其中一旁在晚間容許泊車，但對區內的住戶和日間駕駛到區內的人士來說，在目前區內泊車條件仍不足的情況下，“一刀切”地於日間全面禁止泊車的措施，會構成頗大的不便。
小組成員並建議，第一階段的整治方法宜取消街道一旁的泊車位，闢出的空間可以用作擴闊兩邊行人路和車道；而街道的另一旁可設置咪錶車位，增加車位的流動性，又可同時照顧到附近住戶及駕駛者的需要。至於有關商戶所提出的第二階段和第三階段整治建議，則宜視乎第一階段的整治效果而再作研究和安排。 據現場情況初步估計，如果取消街道一旁的車位，則私家車泊車位由現時的五十多個縮減至三十多個，電單車泊車區面積則不變，至於上落貨區則由現時的一百一十多米減至五十米，行人道或有條件擴寬到二點五米至三米不等。 然而，召集人同時表示，由於大三巴街及花王堂街商戶所提交的整治建議，將涉及到兩條街道現有的交通安排，且影響面較廣。有關部門現正進行仔細研究及分析，待制定了具體的方案後，再行諮詢意見，完善方案內容。
