本周二(七月十日)，土地工務運輸局聯同設計公司及兩家巴士公司對塔石廣場行車隧道作行車測試。在總結是次測試後，政府認為已具備開通的條件，並計劃在七月內正式開放予公眾使用。 在本周二的測試中，土地工務運輸局和兩家巴士公司在行車隧道的多個地點進行逐一的行車測試。測試方式是兩架載著重型物料(重量相等於巴士滿載時重量)的大型巴士，在隧道多處作仔細的檢測，包括巴士進入隧道入口和駛出出口時的行車情況；此外，亦詳細測試兩架巴士在不同行車狀況下的情形，包括慢車、兩車並行以及巴士停車時底部與地面之間的距離等等。 在完成有關測試以及對之作總結後，土地工務運輸局決定在七月內開通下層行車隧道。為配合當日的通車安排，工務局現正完善周邊的配套設施，除了安裝交通燈外，為了提醒駕駛者，亦在明顯的位置加設提示牌及指示牌等。此外，為了監測隧道內的行車狀況，隧道內置的廿四小時錄像監控系統亦會同日運作。 為確保工程的質量，政府規定塔石廣場的工程在驗收後的兩年內，承建商須對工程負上維修保養的責任，倘政府認為工程有修繕之處，會責成承建商進行維修。 特區政府為振興荷蘭園和望德堂區的經濟，於二○○二年提出將該區重整為創意產業區，範圍包括美化望德堂區街、大炮臺接駁通道，以及將塔石球場重整為廣場，藉有關休憩區及步行區的形成，突出區內的歷史文化氛圍，提升旅遊吸引力和帶動區內的營商環境。政府亦對有關計劃進行了諮詢工作，期間，多次與荷蘭園商戶和坊會交流。而首階段的望德堂區道路整治美化工程，以及大炮臺接駁通道工程相繼於二○○二年展開。 至於塔石廣場計劃在經過深化研究後，考慮到施工的可行性以及避免開究行車隧道時對周邊歷史建築的結構造成影響，設計公司調整塔石廣場行車隧道的設計，由原來計劃在荷蘭園正街的中國銀行支行附近至沙嘉都喇街興建一條直線行車隧道，改為現時的“U”形設計。有關方案經過諮詢後，塔石廣場計劃於二○○五年五月正式動工興建。 而有關工程計劃則師馬若龍負責項目的建築設計，工程師崔世平負責項目的結構設計工作，參與設計工作的還包括則師馬斯華；至於承建商則為迅興建築有限公司。(完)
