十名新橋區商戶和住戶代表於今日(本周五)下午拜訪土地工務運輸局，就行政當局計劃於羅利老馬路、亞利雅架街以及渡船街交界處的休憩區興建“倉儲式停車場”交換意見和建議。局方代表稱，政府歡迎各界積極發表意見和建議，務求令儲式停車場在技術層面的設計更趨完善。 來自羅利老馬路休憩區附近的商戶及住戶共十名代表反映，現時新橋區的車位充足，故不宜將現有的休憩區改建成倉儲式停車場，且停車場建成後影響附近的居住環境及經營環境；與此同時，他們亦擔心現有休憩區面積將因此而縮減外，停車場運作會帶來噪音及污染環境的問題。再者，由於興建倉儲式停車場而要封閉一段羅利老馬路，對附近商戶上落貨造成不便。故該十名商戶及住戶代表均認為，新橋區暫無必要興停車場去增加泊車位，並應維持現有一段羅利老馬路的運作。 局方代表在回應時指出，有關倉儲式停車場的設計仍在完善中，期間會不斷廣納各界的意見和建議，並會認真研究和分析，務求令儲式停車場在技術層面的設計更趨完善。局方代表並解釋，為舒緩新橋區的泊車緊張狀況，當局才考慮於羅利老馬路、亞利雅架街以及渡船街交界處的休憩區興建倉儲式停車場，並希望透過停車場興建的同時能為區內居民創造較寬敞及優化的休憩空間。因此，將來停車場所在處的休憩區面積將較現時增大兩倍。至於商戶關心的上落貨問題，當局會因應商戶的實際需要而會作適當的安排。 至於居民指停車場與民居之間的相距不足四米，局方代表作出澄清，並指日後興建的倉儲式停車場與民居之間相距最少有七米，最闊有十多米。此外，“倉儲式停車場”的隔音設計會有效阻隔聲響傳出停車場，對居民的作息不會帶來困擾。此外，基於車輛在進出停車場時無需啟動引擎，可以減少對環境的污染；加上停車場內無需長時間照明等，故較傳統停車場相對節能。
