雖然本澳的電單車泊車位仍有增加的空間，但目前提供電單車泊位的多個公共停車場，其電單車泊位的使用率長期偏低，有個別停車場的電單車泊位使用率不足2%。即使現時提供連續四十八小時免費泊車的祐漢公園停車場，五月份只錄得約五十駕次的電單車進場，反映本澳公共停車場的電單車泊位仍未被充分利用。 個別使用率低到不足2% 澳門是一個地方相當細小的地方，相對鄰近地區及幅員較廣的國家，本地巴士站點之間距離較近，而公共停車場所在地點亦相對方便用家，收費亦較為大眾化，以停車場電單車停車位的收費為例，普通票(即每小時收費)由五毫至一元。然而，以周邊違規泊滿電單車的栢樂停車場為例，長期以來，該停車場電單車泊車位的使用率一直偏低，在四月份，有關泊位的使用率卻僅僅只有1.6%，絶大部份的電單車泊位仍沒被充分利用；至於位於住宅區、商業區及娛樂活動區的栢湖停車場，電單車泊位的使用率亦只有24.4%；座落於密集住宅區及繁忙商業區的華士古停車場，電單車泊車位的使用率為眾公共停車場之最，但卻僅為40%。 祐漢停車場使用率更低 而以位於人口高度密集及靠近全澳客流量最高的街市之祐漢停車為例，政府因應該區的對電車單泊車位需求慇切而將電單車泊位的數目調升到多於輕型汽車泊位，停車場於今年三月底開始免費試用，試驗期內輕型汽車及電單車可連續四十八小時於停車場內免費泊車。但開放以來電單車泊位的使用率相當低，雖然提供近四百一十個電單車泊位，但剛過去的五月裏，僅錄得五十駕次的電單車進場使用，反映市民未充分利用有關泊車設施。 設立小組加強規劃宣傳 為了更好地宣傳駕駛者多利用公共停車場，土地工務運輸局設立了工作小組，除在本澳各區尋找合適地點及研究興建公共停車場的可行性外，並透過訂定合適收費標準、宣傳及其他可行措施，鼓勵市民使用公共停車場停泊電單車；工務局亦正興建交通安全教育及推廣中心，向市民推廣交通安全知識，並積極優化公交服務，促使市民選擇公交作為主要的出行方式，減輕本澳整體的交通壓力。
