三月底，一輛澳門公共汽車有限公司巴士在駛出關閘地下客運總站時發生事故，巴士公司就有關事故向土地工務運輸局呈交有關處理報告。報告指出，事發後，巴士公司立即啟動緊急應變程序，除盡快跟進傷者情況及處理相關賠償事宜外，亦展開內部的初步調查工作，如利用肇事車輛進行模擬測試。經測試，制動系統(即‘煞車’)操作正常。至於事故原因，現有待進一步調查。 本年三月三十一日晚上，澳門公共汽車有限公司一輛18路線巴士在關閘地下客運總站駛出，在轉彎位時撞向柱墩及防撞欄，並導致十一人受傷，大部份為輕微擦傷及撞傷，並已即日出院。巴士公司在發生事故後，立即啟動緊急應變程序，稽查人員、事務管理層、維修部管理層立即趕往現場了解情況及提供協助。 巴士公司管理人員在事故現場清理完後前往醫院及交通部，跟進處理及了解傷者情況，公司的專責小組並於翌日協助傷者前往保險公司辦理相關手續，及按照澳門法例程序處理傷者的賠償事宜。 此外，巴士公司對事故展開了內部調查。就肇事司機方面，該名司機在入職前接受過四十二小時的路面技術培訓，符合政府的廿五小時規定標準。司機亦通過了相關部門考試，獲發有效的重型客車駕駛執照。在取得駕駛執照後，巴士公司對該名司機進行了多方面的培訓，包括安排專業導師陪同進行巴士路線實習、澳巴路線行程熟識培訓及講解《司機守則》，而該名司機並通過了《司機守則》的測驗。 至於車輛狀態方面，肇事巴士於本年三月四日按公里數進行定期保養，該車輛至今仍在保養期內。巴士公司事發後除按要求將車輛交由相關部門作特別檢驗外，由該公司維修部組成的專案小組亦與肇事司機對車輛進行檢測，檢驗項目包括側向偏差及制動系統，結果顯示為合格及正常。同時，小組更使用肇事車輛模擬意外的經過，如模擬巴士出站轉彎情況以及制動系統操作等，在測驗中，制動系統（即‘煞車’）操作正常。至於意外原因，現有待進一步調查。
