政府已完成對澳門國際機場分專營制度的初步評估，將就評估內容進一步研究如何按各分專營服務合約期滿後，結束獨家經營的狀況。另外，受近期油價持續急劇上升，政府將繼續密切關注能源價格的走勢，並同時致力照顧好居民的生活用能。 立法議員高天賜就所有經營澳門國際機場的專營批給和澳航的營運情況提出書面質詢，民航局局長陳穎雄在回覆時闡明，由於早年本澳存在各種的局限，不少境內外投資者不願涉足澳門的民航市場。當時澳葡政府與澳門國際機場專營股份有限公司及澳門航空有限公司分別簽署了專營合約。前者成為機場的承建商及業權人，合約期為25年，其後獲特區政府延續至2039年；後者則擁有以澳門為基地的航空企業專營權，年期至2020年，但該專營權不限制外地航空企業經營任何外地點至澳門的航空服務。 特區政府在2006年批准了澳航的兩份分專營合約及一份聯營合約，突破了由一家專營的局限。另一方面，政府已完成對澳門國際機場分專營制度的初步評估，將就評估內容進一步研究如何按各分專營服務合約期滿後，結束獨家經營的狀況。 就兩岸直航帶來的影響，陳穎雄表示，當局於本年四月曾就此前往北京拜訪了中國民用航空局及澳航的母公司(中國國際航空公司)。對方表示，在實現兩岸直航正規化的過程中將繼續為澳門建立有利於航空運輸發展框架，而澳航的母公司集團亦確保新情況下澳航的可持續發展。 鑑於近年受到國際燃油價格持續上漲及航空業競爭激烈導致業內機構經營成本不斷上升，特區政府將密切監察澳門航空有限公司的運作，與該公司的領導層保持溝通，確保該公司經營的航線能正常運作及保障乘客利益。 就立法議員李從正提出天然氣門站價的問題，能源業發展辦公室主任山禮度表示，按照「天然氣輸入及傳輸公共服務」批給合同的有關規定，訂定天然氣門站價時應給予承批人在經營批給業務期間，經專門財務模型測算出的現金流的淨現值，達到9%的名義內部回報率，但天然氣門站價於任何情況下均不可高於以日本進口源油平均價格為基礎計算出的上限。據此原則，特區政府採用了正式供氣當月及前後共三個月的日本進口原油平均價格，計算出應有的天氣門站價為每立方米澳門幣2.7357元。 山禮度又指出，近期國際能源市場受到多種因素影響，油價不斷上漲，已脫離了市場的正常供求規律。當局將繼續密切關注能源價格的走勢，一方面確保能源供應的安全，同時亦致力照顧好居民的生活用能。 ※質詢及回覆全文見立法會網頁 （http://www.al.gov.mo/ ）；編號385/III/2008、411/III/2008。※
