就有社會團體和居民對巴波沙大馬路行人天橋提出的一些疑問和改善建議，土地工務運輸局予以重視並已積極跟進。針對市民較關心天橋的去水防滑設施，局方已着令承建商對天橋排水口予以優化，並對原有的防滑設施進行強化等。另一方面，因應區內市民訴求，政府現正對巴波沙行人天橋落腳點之一的新城市花園公共樓梯進行整治美化工作。 鑑於過去巴波沙大馬路與菜園涌邊街交界處的人車爭路情況較嚴重，社會有訴求要求改善上述情況，因應有關訴求，局方兩年多前計劃興建巴波沙行人天橋，經過公開介紹、區內諮詢和介紹，及收集社會意見後，土地工務運輸局於去年正式興建巴波沙行人天橋，藉以達到將該區的人車適度分流，減少人車爭路、加強行人安全及改善該區行車條件的目的。該天橋亦已於今年竣工及在五月啟用。 該天橋為本澳首座設有升降機、感應式節能扶手電梯及樓梯的公共行人天橋。為方便行動不便、失明的人士和有需要居民使用，天橋設計亦創造更多無障礙環境；另一設計特色是其中一個出入口連接新城市大廈平台，方便大廈住戶直接使用天橋，而無須要走到街道上再轉接使用天橋，進一步起到人車分流的作用。 顧及到天雨期間使用天橋的行人安全，巴坡沙行人天橋的行人樓梯本身已舖設防滑材料；此外，當降雨量較大，路面出現水浸時，自動扶手梯會自動停止運作，以保障用者的安全。 至於天橋上蓋的寬度問題，由於雨水會從不同角度吹進橋面，即使加寬上蓋，除無助於減少撇雨情況外，更會影響天橋的通風和自然採光設計，因此，目前天橋上蓋的寬度是充份考慮下雨因素並結合該地點的客觀環境下一個較合適的設計。但為改善天雨期間巴波沙行人天橋的去水情況，局方已要求有關承建商現正進行改善工作，將雨水引向橋面中央的排水口，加快去水。 另一方面，考慮到巴波沙現場環境的局限，以及天橋興建後又確保維持菜園涌邊街現有雙向行車，故此選取了人流量最大的方向作為行人天橋的三個落腳點。該天橋全長約七十米的巴波沙行人天橋，橋面淨寬約三點三米，欄杆高度為一點二米，欄高符合標準的安全高度。至於現正在新城市花園的橋口重建的公共樓梯，為該行人天橋的第二階段工程，樓梯欄杆高度約一點一米，同樣達到標準的安全高度。 對社團和市民的其他改善建議，局方表示歡迎並會因應要求增加使用天橋的指示牌，此外，現時巴波沙行人天橋升降機內已設有的抽氣扇，但稍後亦要求承建商於升降機槽內加裝抽氣扇，並且在升降機槽的玻璃面貼上隔熱膜，希望藉此優化升降機內的抽風及隔熱設施。
