為了讓多個坊會了解政府計劃試行的新馬路公交優先措施，公共交通政策小組今天上午(二十七日)到新馬路現場向坊會代表實地介紹有關構思，以及亞馬喇前地巴士轉乘區的運作情況。坊會代表認為新馬路試行公交優先及引入循環專線，可將人流分散至周邊地區。政府代表則期望坊會社團及本澳市民積極發表意見和建議，以優化有關計劃的內容。若獲社會共識，將盡快落實方案內容。 公共交通政策小組副組長張潤民現場介紹時表示，政府推出的《公共交通優化整治方案2008》中建議在新馬路試推“公交優先”計劃。當中建議在周六、日及假期，嘗試在一段新馬路（介乎龍嵩正街至營地大街之間）實施有時限性的公交優先，期間，只允許公共運輸車輛（巴士、的士和三輪車）以及特許車輛通行。至於新馬路其餘路段以及周邊絶大部份的街道仍然可允許私人車輛通行；同時，政府計劃引入新馬路免費巴士循環專線，循環專線由亞馬喇前地轉乘區出發經新馬路往司打口，目的將人流逐步引導至新馬路下段及司打口附近舊區，改善該區的營商環境；配合公交優先政策，民政總署和議事亭前地之間的斑馬線擴大成一個行人過路區，並研究加設交通燈，加快疏導該區人流；而龍嵩街至議亭里一段新馬路將設的士上落客區，改善的士上落客的配套設施。 張潤民進一步解釋，有關措施的目的是改善周六、日及假期議事亭前地一段新馬路人車爭路的情況，方案同時建議配合行人過路區及的士站的設置，以達到優化該區交通運作的目的。張潤民同時強調，公交優先專道只在一段新馬路實施，而現時整條新馬路並沒有設置上落貨區，周邊街道的上落貨點會繼續維持運作，因此，經初步評估即使一段新馬路試行公交優先專道也不會對該區商舖上落貨的運作有影響。他又強調，若能落實方案內容，試行期間會繼續聽取意見，調整有關規劃，務求讓方案內容更切合居民和商戶的需求。 他強調，坊會意見對優化方案內容非常重要，現階段希望透過聽取居民意見，落實循環線的具體落客點，初步評估循環專線來回可設十個站點，一旦落實大約每隔十至十五分鐘可開出一班車。政府希望，社會各界積極發表意見，若新馬路整治計劃能獲社會共識，最快可於暑假期試行。 落區向坊會介紹方案的還有公共交通政策小組組長汪雲，而街坊總會、新馬路坊會、板營坊會、爐石塘坊會、十月坊會、兩海坊會和福隆坊會的負責人出席有關活動。小組首先向坊會代表介紹明天（二十九日）將實施第二階段轉乘服務的亞馬喇前地巴士轉乘區的運作，出席人士又試乘坐新馬路循環線，並沿新馬路了解公交優先專道的運作，期間積極向小組提出意見。 坊會代表表示，經聽取小組實地介紹新馬路公交優先方案後，認為有條件試行，希望該計劃能夠有效分散人流至新馬路周邊地區，從而改善舊區的營商環境，同時希望政府於試行過程中檢討成效，讓計劃能改善該區交通運作。
