政府今日(星期二)公佈氹仔美副將馬路TN27地段興建經濟房屋計劃，這也是首個由政府全資興建的公共房屋項目，預計可提供不少於2,400個經濟房屋單位，有關項目附設有完備的小區功能，將優化氹仔北面的社區環境，項目將於短期內進行公開招標。 為增大公共房屋之供應量，有序落實興建公共房屋之進度，政府將會在短期內啟動氹仔美副將馬路TN27地段興建經濟房屋招標工程項目，該發展地段，佔地總面積約為16,400平方米，初步估計工程可提供不少於2,400個的單位，同時在計劃內亦包括可提供不少於1000個電單車位及600多個私家車位的公共停車場。初步構思，大樓會設有三層地庫停車場，地面層為巴士轉乘站，大樓的一到二樓分別為預留發展空間，提供大量社會設施面積服務社區，還有用作發展商舖、乾貨市場等用途，而三樓就是休憩花園平台,三樓以上為住宅單位。 住宅單位設計方面，屬於兩房一廳的將佔整體比例約七成，三房一廳約佔二成，餘下的一成為一房一廳。是次工程在公開招標後，隨即進行評標工作。評標機制中會加入對競投者的資格審核，預計從公開招標、審標至批給中標者的時間可於今年下半年內完成，而大樓的施工期約為三十個月。 評標時，除了會考慮：建築物的外形、公共區域的綠化設計、設施內各專業的功能、採用材料及設備的質量及圖則的提交形式外，還會考慮在按照“建築設計要求”的單位類別比例下，設計的住宅數量作為評分參考依據之一；另外亦會考慮競投者在“同類型工程之施工經驗及質量”，競投者有否僱用非法勞工的記錄、地盤工業意外傷亡的記錄、拖欠薪金的記錄及“工地安全計劃”等。 考慮到氹仔居民對公共交通服務的需要，以及配合政府逐步推行“公交優先”，鼓勵市民多利用公共巴士服務的政策，政府計劃在TN27經屋的地面層設置巴士轉乘站及總站，以達到優化氹仔區公共巴士網絡，為將來離島區巴士路線的重整規劃創造條件。 該巴士轉乘站及總站的行車道為循環路設計，初步計劃設置最少四條巴士專用車道，分別用作巴士轉乘站及供兩至三條巴士線使用的巴士總站；每兩條巴士道之間設有行人道安全島，供乘客候車。 為配合氹仔北區規劃的逐步落實，當局不斷加快道路網的建設。在二零零六年完成了作為氹仔對外交通要道之一的美副將馬路擴闊道路整治工程，整治工程同時是為配合氹仔北區的不斷發展，尤其是為促進澳氹之間的交通往來能力，以及提升氹仔區內的道路疏導能力。 在優化道路網絡方面，政府計劃在該地段的南北面開闢兩條新道路並接連美副將馬路，區內道路條件的改善，相信將有助對氹仔北區以至周邊道路的車輛分流。 氹仔美副將馬路TN27地段公共房屋興建計劃資料 項目 佔地面積 (m ² ) 約 16,400 施工期 ( 月 ) 約 30 公共停車場建築面積 (m ² ) 約 45,500 地庫一、二及三層，提供不少於 1,000 個電單車位及 600 多個私家車位。 巴士轉 乘站 面積 (m ² ) 約 12,700 包括四條巴士專用車道，分別用作巴士轉 乘詀及供兩至三條巴士線使用的巴士總站。 乾貨市場預留空間 (m ² ) 不少於 5,000 地下及地庫 1 商用、社會設施及儲存倉之預留空間 (m ² ) 約 25,400 1 樓及 2 樓 綠化休憩區 (m ² ) 約 15,200 1 樓及 3 樓 各種戶型單位數比例 ( 百分比 ) T1 10% T2 70% T3 20% 不少於 2,400 個單位
