澳門特別行政區民航局分別與日本國土交通省及外務省於5月18日及19日在東京舉行了更新航空運輸會談紀要的磋商及雙邊航班協定談判。兩天會議均在友好及誠摯的氣氛下進行，雙方代表於18日簽署了新的航空運輸會談紀要，全面開放了日本所有通航地點予澳門方，澳門方的航空企業除可經營日本其他航點的航空服務外，於2009年3月起，可開始提供每週3班的定期航班至東京。另外，兩地亦於19日草簽了雙邊航班協定，正式為澳門與日本的航空服務奠下了法律框架。 現時，澳門與日本航班服務的營運是以兩地於2008年1月所簽署的會談紀要作為基礎。該會談紀要不設運力限制，並允許兩地的航空企業經營澳門來往日本的所有地點，但澳門方的航空企業不獲提供至東京的定期航空服務，只能以非定期包機模式經營。是次本澳與日本國土交通省舉行會議，便重點商談澳門方航空企業飛往東京的事宜。澳門方於會議上表示，由於東京是本澳乃至整個珠江三角洲地區居民的熱門旅遊勝地，故此該地區對東京的航空運輸需求龐大，有必要以定期航班服務的經營模式進一步開拓澳門至東京的航空市場。雙方代表就此一議題交換了意見，並簽署了新會談紀要，日本開放了東京(成田國際機場)予澳門方的航空企業，但由於東京的成田國際機場及羽田機場的運力已呈現飽和，故此，待成田國際機場於2010年3月運載力獲提升後，澳門方航空企業便可開始提供每週3個定期航班服務往來澳門至東京。 另外，為規範定期航班的經營，澳門特區民航局與日本外務省於19日舉行了雙邊航班協定談判，並就各項條款達成了共識及草簽了航班協定，待雙方完成各自的內部法律程序後航班協定便可獲正式簽署。 於會議上，本澳民航局向日本方介紹了日本旅客遊澳的統計資料：本澳統計局資料顯示，訪澳日本旅客由2004年的122,184人次上升至2008年的370,409人次，每年平均升幅超過百份之30，位列現時本澳東亞市場的第5位。縱然去年全球經濟受金融海嘯影響，日本前來澳門的旅客人數與前一年比較仍獲得正增長。而來澳的日遊人士當中，每年只有少於百份之10選擇以航空運輸模式來澳，故此，雙方均認同開拓澳門至日本各地點的航空客運市場潛力巨大。 兩天會議的代表團成員包括(澳門方)澳門特別行政區民航局、澳門航空有限公司、非凡航空有限公司及澳門國際機場專營股份有限公司的代表，以及(日本方)國土交通省、外務省、日本航空、全日本航空及日本貨物航空株式會社的代表。簽署代表為本澳民航局局長陳穎雄、日本國土交通省民航局國際航空運輸部總監奈良平博史，以及外務省亞洲及大洋州局日中經濟室室長小川正史。 澳門航空有限公司於2007年7月開始經營來往澳門與大阪的定期航空服務，現時提供每天一個航班。非凡航空於2007年12月開始提供來往澳門與東京每週兩班的非定期包機服務。兩航點的經營均獲得市場的良好反應。 此外，本澳代表團於20日拜會了中國駐日本大使館公使孔鉉佑，以多謝中國駐日本大使館多年來就促成澳日的雙邊航班協定的磋商作出大力的支持及協助，代表團亦就這兩天達成的磋商結果向孔鉉佑作了簡要滙報。孔鉉佑表示中國駐日本大使館將繼續支持及協助澳日的航空運輸發展。
