運輸基建辦公室表示，在輕軌項目構建過程中，政府一直秉持在確保質量、公眾安全和效率的前提之下，創造條件讓本地業界參與，同時鼓勵業界與外地軌道交通建設機構合作，提升實力，以利業界的長遠發展。 就有團體對輕軌土建工程招標事宜所發表的意見，運建辦回應指，有別於一般土木工程，輕軌項目技術含量高、複雜性強、涉及多方面的專業技術範疇，其中高架橋高空施工方式在本澳更從未採用；且施工地點人口密集，部份工程更需於鬧市中進行，施工條件制約較大，所以運建辦一直視保障施工期間的公眾安全為重要環節，對施工安全及工程質量監管要求甚高。為此，當局已先後聘請來自內地、葡萄牙、香港及新加坡的技術顧問，配合國際級項目顧問公司，共同做好建設及監管工作；亦曾考察及拜訪各地交通建設單位，參照外地經驗，再結合澳門實際情況擬訂建設方針。 在整個項目的建設中，當局貫徹以確保工程質量、公眾安全及工期為大前提，並多次與業界團體溝通，創造條件讓本地業界參與。今年五月，運建辦就舉辦了"澳門輕軌項目施工說明會"，向建造業界介紹輕軌工程，包括地基及高架橋的施工技術要求，並就項目採購方式徵詢業界意見。 事實上，當局已因應不同的項目性質，綜合考慮軌道技術要求及本地參與等元素而採取不同的採購形式，包括將整個輕軌項目分為8段共11個工程項目，以及將2個交通樞紐分為最少3個工程項目進行；每段工程的設計及建造採取獨立招標，細化分段工程規模等等。其中，在已進行的土建細部設計中，負責的絕大部分為本地公司，充分體現本地參與的元素。 輕軌土建工程是按現行法律要求進行公開招標，並以政府在諮詢業界意見後擬訂的範本，再根據輕軌的獨特性及技術複雜性作出實際調整。過程中，當局已多次與有關團體開會聽取意見，再結合技術和實際需要作出考慮。在已經展開的土建招標中，運建辦已考慮業界意見，先後調整評分細則，藉以締造條件，鼓勵本地及外地工程界共同參與競投，透過合作，分別吸收軌道工程及本地的建築經驗，最終達至提升技術和創造雙贏的局面。 運建辦重申，輕軌項目作為特區政府其中一項重大基建投資項目，必須以公眾利益為依歸，在確保工程質量、公眾安全及工期的前提下，搭建平台讓本地業界參與，未來又會繼續與外地相關單位合作，加強項目的技術基礎及監管力度。對於個別團體所提出的意見，當局會積極研究其可行性，同時歡迎社會各界繼續向政府反映情況，共同做好澳門的建設項目。
