能源業發展辦公室主任山禮度在回覆立法議員關翠杏的書面質詢時表示，為推動燃油市場的健康發展，維持行業間良性競爭，保障消費者權益，特區政府將維持自由的准入機制，並會積極創設公平競爭的條件，讓有興趣的新經營者加入，亦會從整體運作進行監控，監管相關設施的技術要求及安全；同時，透過監察新加坡到香港的油品離岸價，監察本澳燃油品的零售價格。 他又指出，澳門是一個自由和開放的經濟實體，本澳燃油市場一向按自由市場的規律運作，並根據市場狀況自動發揮其調節機制，政府不適宜直接干預油品價格；然而，為維護消費者權益，防止出現經營不規則和價格不合理的情況發生，增加及保持相關價格資訊的透明度，在燃油價格數據方面，包括平均進口價及平均零售價，每月均會在統計暨普查局的《統計月刊》公佈，以讓社會大眾更有效地共同監察。 山禮度認為，本澳市場規模細小，故此，價格是受國際油價及進口價所牽動。據向相關業界了解，燃油產品之價格公佈，是取決於香港數間主要燃油供應商作出之加價公佈。本澳行業商會僅依據有關加幅，作統一對外公佈。另一方面，就燃油零售價格而言，由於相關石油產品是直接由香港進口，故零售價格升跌是直接受香港進口價所影響。根據資料顯示，燃油價格的調整幅度基本與香港一致，而當香港調整燃油價格時，本澳業界亦會跟隨調整。 另外，出禮度又表示，政府提出設立青洲臨時中途倉庫的構想，主要為配合該區的發展以及釋除居民的憂慮。為鼓勵現行在區內營運的燃料倉庫配合有關發展規劃，政府冀透過創設一個集中式管理的臨時燃料倉庫設施， 除可有利相關安全監督和管理外，亦為長遠解決燃料倉庫問題邁出第一步。有關倉庫之使用，用戶須遵守營運和安全之規定，亦須負責及承擔倉庫營運、管理、設施裝備的維修保養等相關費用。 目前，青洲區內存在5 個處營運狀況的燃料倉庫，其餘僅為以依附方式存在的業者，並不具備相應倉庫營運者的資格和身份，故安排該5個燃料營運者入駐青洲臨時中途倉庫；而考慮到有關以依附方式存在之業者的需要和擔憂，政府在安排上並不涉及對有關經營者與其他業者之間的營運和協作模式的改變，惟須遵守有關使用規則和法律規定。 ※質詢及回覆全文見立法會網頁（http://www.al.gov.mo/）；編號： 390/IV/2010。
