交通諮詢委員會兩個專責小組日前召開工作會議，除探討本澳交通燈的設置、環保車稅務優惠措施、校巴營運及安全等議題外，多名委員亦關注到近期涉及大橋上發生的交通意外情況，促請政府盡快採取可行措施，提升跨海大橋的行車安全，避免不幸事件一再發生。 交通諮詢委員會政策規劃及管理建設專責小組、公共交通及社區關係專責小組分別於本月26日（周四）上、下午召開工作會議，繼續探討本澳各方面之交通問題。其中，政策規劃及管理建設專責小組主要探討有關本澳交通燈的設置情況，並聽取交通事務局人員詳細介紹設置交通燈的判定條件、訊號設計等情況，以讓委員更清楚局方在設置交通燈時的目的和考慮，局方強調，交通燈的設置首要考慮安全，其次會在安全的基礎上研究如何達致交通更為暢順，局方樂於聽取各方意見，結合澳門實際情況，適時優化和調整相關設施，以平衡居民對於交通安全及暢順方面的訴求。 公共交通及社區關係專責小組則邀請了澳門校車從業員協會、學校及教育暨青年局代表列席會議，共同探討校巴營運及安全問題，澳門校車從業員協會代表指出，現時校車行業人資短缺問題嚴重，行業正不斷萎縮，希望政府能正視業內的經營困難問題，有委員認為，校車在市場上有存在的需要，但必須清晰校車的定位和責任，校車是作為學校服務的延伸，還是作為一個單獨存在的行業，必須要先界定才可更好地解決相關問題，而特區政府有意對重型客車的相關法規作出整體修改，會藉此對校車的發展方向作出更深入的探討。 此外，兩專責小組多名委員亦關注涉及跨海大橋發生的多宗交通事故，促請主責部門盡快提出大橋行車安全的改善措施，保障駕駛者的生命安全。交通事務局於會上提出多個考慮方案，包括應否禁止輕型電單車行駛友誼大橋、禁止所有電單車搭載乘客過橋、降低友誼大橋的最高限速、於西灣大橋開闢電單車專道等，如條件許可，部分措施可作為臨時措施先行推出，以盡快回應公眾對於提升跨海大橋行車安全的訴求。不少委員認為，部分措施值得試行，但必須充分評估措施推行後可能衍生的其他問題，如禁止輕型電單車行駛友誼大橋後，有何替代方案，降低友誼大橋的最高限速會否令現時相關道路的擠塞情況進一步加劇等，政府必須對可能出現的反對聲音有所準備和回應。同時，亦有委員提出將嘉樂庇大橋改作為電單車專道及重新考慮開放西灣大橋下層車道予電單車行駛等建議，局方表示，政府會考慮各方意見，盡最大努力落實可行的措施，提升跨海大橋的行車安全性。
