第一、氹仔美副將馬路行人天橋(湖畔大廈所在位置) 氹仔TN27經屋地段的湖畔大廈今年落成，2703個單位及相關的社會設施，區內的人流量及車流量將有增加，相對的交通壓力也會提升，為有效達至人車分流的目的，將在氹仔美副將馬路與司徒澤神父馬路交叉口處興建行人天橋，以作出有效的交通連結，保障行人安全及車流的暢通。 天橋呈s型展開，東西走向佈置，西側是連接氹仔湖畔大廈經濟房屋A區裙樓2樓，東側連接湖畔公園。天橋兩側上落皆設樓梯、扶手電梯及無障礙升降梯。 整個項目在設計時考慮了集約用地方向，減少佔用公園用地，避開公園原有大樹的位置，減輕對公園景觀及綠化的影響。天橋亦起著通往區內其他地點的輻射作用，透過天橋步行至連接大潭山郊野公園的行山步道附近入口，起著城市環境與綠化環境之間的紐帶。 工程已展開，預計第四季投入使用，造價約1,200萬。 第二、氹仔亞利雅架圓形地立體交通網絡 隨著氹仔的居住人口不斷增加，氹仔的交通逐漸繁忙，在高峰時段，部份交通主幹道會出現不同程度的交通阻塞，而氹仔亞利雅架圓形地鄰近的美副將馬路，是氹仔城區連接友誼大橋的重要通道，在該路段上經濟房屋TN27亦於2012年落成，其中還包括了新建街市、巴士轉運站及衛生中心等設施到時該區域的交通流量必會增加； 建造一條由美副將馬路向奧林匹克大馬路的雙向雙線行車天橋或隧道的行車設施，使該迴旋處車流量較大的動線，直接跨越亞利雅架圓形地，減輕圓形地的車流壓力； 建造一組位於亞利雅架圓形地上有五個落腳點的行人天橋，形成迴旋處完整的人車分流系統； 預計工程今年諮詢，明年公開招標，2014年完工。 第三、完善TN27地段附近的路網 隨著 TN27 經屋的落成，行車流量將大大提高，為開拓更多的路網，解決交通問題，工務局早前已經開通TN27至孫逸仙博士圓形地的臨時道路，道路全長300米，道路已經開通。 另一條道路將連接TN27至亞利雅架圓形地，全長140米，預計今年內動工。 第四、建設湖畔花園經大潭山瞭望台至龍環葡韻的步行徑 在氹仔湖畔花園對面的經濟房屋TN27及其周邊的住宅項目，落成後將帶來大量居民居住，為方便該區居民進出舊城，以TN27經屋群旁的湖畔花園為起點，優化步行徑，接駁至大潭山瞭望台，並通往龍環葡韻，藉此打造一個全新觀景點，讓居民及遊人在步行之餘同時可欣賞到美麗的氹仔景色； 工程將於短期內開始初研方案，預計2014年完工。