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保安司司长办公室主任黄传发表示，自跨境工业区（下称跨工区）开始填海造地以来，治安警察局除安排军装警员巡逻外，还加派便装警员不定时巡逻，警方非常重视区内的治安情况。 黄传发在回覆立法议员吴国昌的书面质询时透露，根据跨工区的设计方案，其周边会设置铁丝网，并设有闭路电视监察系统，如有任何人企图跨越或破坏，该监察系统会即时发出警报，防止非法入境者进入本澳。 他表示，去年曾在该区截获三名非法入境者，而今年三月亦拘捕一名穿越青洲铁丝网企图进入本澳抢劫的非法入境者。 另外，黄传发表示，治安警察局过往曾透过传媒向市民呼吁，若遇上自称赌败而索取金钱的游客，可向警方寻求协助，经过调查来分辨真伪。如果证实是诈骗金钱者，警方会将案件移送检察院处理；若真的有人因赌败而无法返乡，治安警察局可透过出入境事务厅提供协助。 黄传发又表示，治安警察局一直竭力打击非法卖淫。由去年1月至本年5月，局方共进行了525次「扫黄」行动，带走3,244人次返回警局调查。此外，亦检控了87宗在住宅按摩或卖淫的个案，共有213人被检控及驱逐出境，同期共检控了35名淫媒(操纵卖淫者)。警方将会继续收集有关的情报，致力打击非法卖淫活动。
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为了方便不同区域的市民前往山顶医院之殷切需求，土地工务运输局定於本年九月三日（本周日）起，由两间巴士公司巴共同试办开设一条山顶医院巴士循环线，试验期为三个月。运作时间为每日上午八时至下午六时半，两巴每十分钟在若宪马路总站输流发车一班。车辆类型为空调小巴。车费与其他澳门巴士线一致，同为澳门币2.5元，月票及IC卡通用。 本局就现行公交系统并因应现时山顶医院一带道路网络的地理客观环境，进行了技术性分析及研究，总结了引入多站式的转乘模式，以提供广阔的巴士接驳服务范围，除可兼顾医院乘客外，还能满足其他不同乘客的需要，避免因延伸路线而影响巴士的整体运作效率。 循环线的行程由若宪马路总站开出，途经加思栏后新马路→加思栏马路→罗理基博士大马路→松山隧道→士多鸟拜斯大马路→东望洋街→水坑尾街→南湾大马路→加思栏马路→白头马路→返抵若宪马路总站。有需要的乘客可选择途经的八个转乘点其中一站，换乘循环线往返山顶医院。接驳线路计有2、4、6、7、8、8A、9、9A、12、17、18、19、22、25、28B、28C共16条。 循环线试行期间，本局会密切留意运作的具体情况，并欢迎市民提出宝贵的改善建议，在有需要时会作出适当调整及重新检讨。 另外，有市民关注澳氹（MT1）快线的检讨情况。现正就各方提出的建议进行综合性分析，新方案将考虑在原路线的基础上，延伸至路氹新城区，以配合未来城市发展的需求。本局会因应现时正进行中的道路网络工程的客观情况，争取於短期内推出澳氹快线新方案。
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正在香港举行的国际腹膜透析年会，部分专家组团已於八月二十九日（星期二）来澳门考察访问。考察访问团将访问仁伯爵综合医院，拜会澳门卫生局负责人，并与肾科医务人员进行学术交流活动。 据悉，本届国际腹膜透析年会共有约三千名来自世界各地的专家出席，参与一百一十八个学术专题的讨论。访澳的考察访问团成员一行42人，主要来自澳洲、奥地利、加拿大、丹麦、挪威、瑞典、波兰、印度、印尼、马来西亚、巴西、巴拿马和美国，包括多位教授级学者。仁伯爵综合医院肾科主任郭婉仪表示，国际腹膜透析年会代表着腹膜透析领域的最先进水平，各国专家与卫生局仁伯爵综合医院进行的学术交流，有利於本地区公立医疗系统专科水平的提升。 仁伯爵综合医院血液透析及腹膜透析服务由肾科提供，腹膜透析服务自1999年1月开始运作，设有随诊制度及监测系统，有特定的专科护士定期主动地与患者沟通，以及作家居探视，了解患者的最新情况，为患者及时解决各种问题，深受患者及其家属的欢迎。目前，仁伯爵综合医院腹膜透析（洗肚）的药物、仪器均与国际接轨，疗效亦符合国际认可标准。 另外，仁伯爵综合医院与镜湖医院之间现正进行紧密的合作，在镜湖医院治疗病情稳定的洗肾人士，而仁伯爵综合医院则为需要特别照顾之病人进行血液透析。有关资料显示，本地区肾病患者有逐年上升的趋势。截至今年五月八日为止，全澳共有四百五十二人进行肾替代治疗，其中包括肾脏移植七十二人，洗血二百二十一人，洗肚一百五十九人；从肾病患者的年龄来看，六十岁到六十九岁这一年龄段发病率最高，其次是七十岁至七十九岁，以及四十岁至四十九岁，中位年龄数为六十五岁；其中糖尿病患者占晚期肾衰竭需要接受肾替代治疗人数的三分之一。
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妇女事务谘询委员会在早前的第二次平常会议上通过设立三个专责委员会，各专责委员会现已确立了其成员名单，并分别於日前举行了首次会议，会上分别选出了正、副协调员，新任协调员将协助统筹专责委员会日后工作的开展。 当选的委员包括有妇女政策专责委员会协调员招银英、副协调员卢勤心；妇女权益及法律专责委员会协调员林笑云、副协调员吴秀琼；以及妇女教育及宣传推广专责委员会协调员余惠莺和副协调员林玉凤。 三个专责委员会在会上各自就未来的工作计划进行了讨论及研究，决定先对现存本澳的妇女问题及保障妇女的法律法规作深入的了解，再结合有关妇女的研究数据及资料后，针对现时较迫切须解决及普遍存在的妇女问题作出研究，再落实具体工作大纲及模式，并提出更完善的建议。 三专责委员会已定出初步的会议时间表及工作安排，并已积极开展下一步工作。
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至十日 印花税 －经常性提供宣传服务的商号，应缴纳上月份所徵收之税款。（二零零一年十月二十九日重新公布第17/88/M号法律第二十二条第一款b项） 至二十日 印花税 －保险公司应缴纳上月份实收保费相应之印花税。（二零零一年十月二十九日重新公布第17/88/M号法律第二十四条第二款） （根据第9/2005号法律第十四条之条文，免收本年度非人寿保险单之印花税） 全月 旅游税 －所有酒店，公寓式酒店，旅游综合体，餐厅（包括咖啡屋，自助餐厅，及同类之场所），舞厅（其中包括夜总会，的士高，舞厅及歌舞厅之场所），酒吧（包括“PUBS”及酒廊之场所），健身室，桑拿浴室，按摩院以及卡拉ＯＫ，应缴纳上月份所代收之旅游税。（第19/96/M号法律第十二条）
（根据第9/2005号法律第十五条内所指之场所，豁免其本年度之旅游税） 所得补充税 －缴纳独一期及第一期之所得补充税。（第21/78/M号法律第五十七条第一款及第二款） 机动车辆税 －凡从事将新机动车辆出售予消费者或偶然地出售新机动车辆之自然人或法人在发生应课税事实后十五日内，递交Ｍ/4格式之申报书及缴纳结算之税款。（第5/2002号法律通过的《机动车辆税规章》第十七条第二款及第二十一条第一款）
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房屋局在回应立法议员书面质询时表示，为加大公共房屋的供应量，协助弱势社群解决居住困难的问题，特区政府在二零零六年度的施政方针内提出了将会加大公共资源的投放，致力在未来三年兴建不少於四千个社会房屋，在未来五年共兴建不少於六千个社会房屋。 房屋局局长郑国明在回应立法议员区锦新关於特区政府计划兴建望厦高层社屋的书面质询表示，当局在符合现有的建筑条例和标准下，积极寻求增加社屋供应量的可行方案。今年相继启动了望厦第一期社会房屋及青洲社屋大楼A、B及C座的兴建计划，争取在未来三年内提供共约四千个社屋单位。 他指出，基於本澳土地资源的紧缺，并考虑到望厦新邨每年须投放大量资源作维修保养，以望厦新邨为选址是在可动用的资源下，较具可塑性及整合性的地段，重建后在增加社屋供应量的同时，将可更新及完善区内的相关社会设施。 郑国明强调，利用邻近望厦新邨一座空置的工业大厦兴建望厦第一期社屋大楼，不涉及望厦现有社屋租户的迁移。待第一期落成再原地调迁租户，致力减低对社区关系及人际网络的影响。 他补充，根据资料，在邻近地区未有明显的个案显示有市民因居住於高层楼宇而导致身体不适的情况。尽管如此，房屋局将会致力做好望厦租户的调迁工作，尤其会加强与长者的充分沟通，妥善安排长者租户的调迁，包括可按照其意愿，安排其居住在较低层的单位；或在资源许可的状况下，根据其意愿，安排长者租户调迁至台山现有的或在筷子基即将兴建的长者社屋单位。
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为改善慕拉士大马路一带交通，土地工务运输局正计划利用现时发电厂的部份空间，建造一座连接慕拉士大马路及新雅马路的行车天桥，以舒缓该区的交通，尤其是减轻大赛车期间对区内所带来的交通负荷。
鉴於慕拉士大马路一带的交通繁重，加上渔翁街在每年大赛车期间需要封闭交通，促使由北区前往中区及新口岸区的车辆均集中使用俾利喇街，因而加重了该区的交通负荷。为舒缓慕拉士大马路以至邻近一带的交通压力，并有效分流大赛车期间的交通流量，从而减轻渔翁街、马交石炮台及望厦体育馆一段俾利喇街的交通负荷，土地工务运输局正计划在发电厂内的一侧，建造一座连接慕拉士大马路及新雅马路的行车天桥（平面图紫色部份）。该行车天桥为双向行车，每个方向各有一条行车线并设有行人通道(效果图黄色部份)，方便车辆和行人往来北区与中区。
因应上述的行车天桥计划，工务局将对螺丝山周边的道路网络进行重整，包括适当扩阔现有路面及调整行车方案，以配合未来的交通运作。 (附上效果图和平面图)
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统计暨普查局最新一期就业调查结果显示，由於暑假期间寻找工作人士数目增加，引致今年5月至7月的失业率较上一期(4月至6月)微升0.1个百分点，为3.9%；较去年同期则下降0.3个百分点。就业不足率为1.1%，与上一期及去年同期比较，分别下降0.1及0.4个百分点。 在失业人口中，约1,300人正在寻找第一份工作，占总失业人口11.9%，所占比重较上一期上升2.3个百分点。 与上一期比较，酒店业、不动产及工商服务业和建筑业的失业情况有改善；而文娱博彩及其他服务业(博彩业除外)和批发及零售业则较上一期稍差。 在今年5月至7月期间，劳动人口估计为27.8万人，当中就业人口26.7万人，失业人口1.1万人。 劳动力参与率为65.9%，与上一期及去年同期比较，分别上升0.6及3.3个百分点。
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特区政府预期，多个兴建中及即将兴建的公共停车场落成后，可提供超过4,500个电单车泊位。 土地工务运输局局长贾利安回覆立法议员陈明金的书面质询时表示，特区政府一直非常关注电单车停泊问题，并致力采取各种可行的办法，以逐步纾缓电单车泊位紧张的情况。 他指出，现时多个兴建中及即将兴建的公共停车场内均已预留有相当数量的电单车泊位，预计全部落成后可提供合共超过4,500个电单车泊位。 此外，当局亦不断在公共道路寻求客观环境容许的地方增设电单车泊位，并在审批私人大厦的兴建计划时，积极建议有关发展商在其楼宇的停车场内，设立适当数量的电单车泊位，以供住户使用。 贾利安表示，为鼓励市民将电单车停泊到公共停车场内，当局除了继续透过各种途径进行宣传及呼吁外，亦会联同其他相关部门共同研究及采取可行措施，藉此吸引更多驾驶人士使用公共停车场的电单车泊位。 他又表示，由於现行《道路法典》中已明确禁止所有车辆停泊在行人道及其他用作行人通行之地点，因此在公共道路上不恰当停泊而阻碍行人正常通行的电单车，已属违法并可依法被惩处。
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民政总署表示，为回应市民和游客对的士服务的需求，民署去年增发30个的士牌照及设立常规性的士稽查队，并配合社会及旅游发展持续进行相关的调查分析，以及拟修订法例加重对的士违规行为的处罚。 民署管理委员会主席刘仕尧回覆立法议员徐伟坤就的士服务的书面质询时表示，自去年发出有期限准照之新的士正式投入服务后，过往的士不足的问题已相对地改善。 对於的士的供求问题，民署自2003年起定期开展的士服务调查研究，分别在本澳多个地点就的士载客率、乘客候车时间及的士空车时距等进行调查。同时，自2004年起亦不断派员於节假期间在各出入境口岸、景点和酒店的士候客站，进行的士服务水平调查及稽查工作，评估分析收集到的资料，以制定配合社会和旅游发展的相应措施。 他指出，民署亦持续加强对的士服务的监管工作，并根据现行《轻型出租汽车（的士）客运规章》的处罚规定对的士司机的违法行为进行执罚；民署还正进行相关法例的修订工作，对的士违规行为作出规范及加重处罚规条，以提升阻吓力度。
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