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各地葡語學生邊習外語邊嚐澳門文化

澳門特別行政區政府旅遊局在澳門的最高景點 - 澳門旅遊塔,為參與澳門大學葡語暑期課程的學生舉行歡送晚宴,讓二百七十名參加這個課程的學生在離澳前最後一次聚首話別。 參加「第二十一屆葡萄牙語言及文化暑期課程」的學生當中,有半數是來自北京、上海、台北、曼谷、河內、東京、首爾及釜山等城市,其餘的都是本地學生。 澳門為這批學習葡萄牙語的學生提供一個良好的語言環境,學生不需要長途跋涉到葡萄牙或巴西等葡語系國家,也可以學習地道的葡語,並且滿載澳門的美好回憶而歸。 首次來澳的上海外國語大學學生朱琳表示,當他經關閘踏足澳門的一刻,感到十分興奮。他說︰「透過這個課程,我希望能提升自己的葡語水平和更深入認識澳門這個奇妙的城市。澳門與內地其他城市截然不同,擁有她獨特的風格。」 爲期四周的葡萄牙語暑期班課程內容豐富。除了課堂學習外,同學們還有機會學跳葡萄牙土風舞、遊覽澳門歷史城區、參觀各個博物館及景點、認識澳門的飲食文化等。這些文化觀光活動是課程的要素,向來自各地的學生展示澳門這個旅遊城市。 澳門大學的葡文系主任伊詩迪教授指出︰「這些活動可以讓學生從另一個角度認識澳門,並親身感受澳門人的好客之道。」 澳門經歷了四百五十年中葡文化交融的洗禮。澳門特別行政區政府在一九九九年成立之後,中文及葡文成為官方語言。 澳門特區政府旅遊局希望透過支持今次由澳門大學主辦的葡語暑期課程,以及其他各類展覽、會議及大型活動,協助主辦單位向來自世界各地的參與者展示澳門最美的一面。


蘇添平陳漢傑回應議員質詢

經濟局代局長蘇添平、土地工務運輸局副局長陳漢傑分別回應了立法議員吳國昌及關翠杏的口頭質詢。 蘇添平在回答吳國昌對創建機制保障公平競爭的質詢時指出,雖然本澳沒有一個統一處理公平競爭的單一機構,但事實上,澳門特區不同的法律體系內均確立了公平競爭的制度。 他解釋,公平競爭主要反映在市場經濟上,所以澳門的《商法典》就公平競爭事宜,作出了明確的規定。同時,特區政府亦因應電信及網絡、金融、博彩和特定的行業,制定具體的法律法規,對公平競爭作出了具體的規定。 他強調,特區政府將繼續留意澳門經濟情況,關注社會對這方面的要求和想法,在更適當的時候考慮制訂一個更全面的機制。 土地工務運輸局副局長陳漢傑亦回應了關翠杏議員就政府部門興建或裝修重整辦公大樓的質詢。 陳漢傑表示,隨著城市的不斷發展,部分政府部門的職能和辦公設施必須適時恰當地作出調整和完善,以便滿足社會和經濟的急速發展對公共服務的質和量與日俱增的需求,並為市民持續提供優質的服務。 工務局在考慮對部門設施進行裝修重整或興建新大樓時,皆以部門的現有設備及辦公空間的條件、檔案的安全性、未來的發展需要、服務性質、或對同一座樓宇內其他使用者造成不便及干擾等因素進行綜合評估。 他指出,本澳土地資源的緊缺制約了興建辦公新大樓的用地選擇,故此,政府在規劃部門辦公大樓時定必充分考慮其需要性及迫切性。工務局藉擴闊孫逸仙大馬路而展開的填土計劃,改善交通系統並加強本澳綠化空間的契機,預留適當用地,集中設置法院系統、檢察院、廉政公署和審計署等政法系統的辦公大樓,體現其運作的獨立性和尊嚴性。配合這些部門機關的要求和未來長遠的發展需要,目前正為各座大樓的興建展開規劃和設計。 他補充,上述地段正進行填土,填土完成後還需經歷土地沉降,並須進行道路網,下水道等基礎建設的施工,故上述大樓的興建計劃預計最少要在兩年後待各項基礎工程完成時才能正式展開。 他重申,特區政府在規劃各項公共工程時,將會因應社會和經濟的發展需要,嚴格按照輕重緩急和善用資源的原則,適時和有序地鋪開各項建設。


二零零六年第二季建築材料價格及指數

根據統計暨普查局資料顯示,二零零六年第二季與第一季比較,被調查的建築材料中價格指數上升幅度較高的為電線及鋁,分別上升31.3%和10.2%。繼第一季大幅上升後,該兩種金屬建築材料價格指數於第二季仍保持升勢。此外,價格指數上升的建築材料還包括鋼鐵、沙、混凝土、石灰、木材、紅磚、陶瓷產品、管道、潔具和水泥,升幅介乎0.2%和5.7%之間。 另一方面,價格指數下跌的建築材料有碎石、玻璃和油漆,跌幅介乎1.0%和6.1%之間。 若與二零零五年第二季比較,二零零六年第二季被調查的建築材料價格指數大部分亦錄得上升,其中上升幅度最大的組別是鋁,升幅為59.7%,其次是電線和沙,升幅為55.1%和28.9%。


二零零六年四月至六月就業調查結果

統計暨普查局最新一期就業調查結果顯示,今年4月至6月的失業率為3.8%,維持上一期(今年3月至5月)的水平,而較去年同期下降0.4個百分點。就業不足率為1.2%,與上一期及去年同期比較,分別下降0.1及0.4個百分點。 在失業人口中,約有1,000人正在尋找第一份工作,佔總失業人口的9.6%,所佔比重較上一期上升1.9個百分點。 與上一期比較,運輸通訊及倉儲業和文娛博彩及其他服務業的失業情況有好轉;而其他行業的情況則與上一期相若。 在2006年4月至6月期間,勞動人口估計為27.4萬人,當中就業人口26.4萬人,失業人口1.0萬人。 勞動力參與率為65.3%,與上一期及去年同期比較,分別上升0.3及3.1個百分點。 根據勞工事務局和治安警察局提供的行政資料顯示,截至2006年6月底,持有非本地勞工身份咭的勞工共50,247名,較2006年3月底增加5.0%。按行業分類的詳細資料請參閱附表。


咪錶增至四千三百多個

自去年5月至今,本澳街道的咪錶車位總數已由1,600多個增加至4,300多個。預計今年內咪錶車位的數量會繼續明顯增加,以進一步提高公共道路泊車位的整體流動性,減少泊車位被長期佔用的情況。另一方面,土地工務運輸局正聯同兩間咪錶經營公司研究發行通用的電子泊車付費智能咭。 經過公開競投後,本澳公共道路的收費泊車位自2005年5月1日起已交由兩間公司分區經營及管理。土地工務運輸局與該兩間公司一直按計劃分階段研究及落實在有需要及合適的路段增設泊車咪錶。至今,咪錶車位數目較去年5 月前的已增長近1.7倍,達4,300個。兩家公司仍將積極有序地展開咪錶的設置工作。 行政當局與兩間公司在規劃咪錶車位的設置方案時,會先根據各個地點的道路條件、對泊車位流動性的需求情況、附近是否有公共停車場以及週邊樓宇內是否有停車場等因素進行綜合考慮,然後才訂定採用2小時泊車時限還是5小時泊車時限,務求盡可能地充分利用公共道路上的泊車位資源並顧及不同的泊車需求。 由於咪錶車位是提供予公眾共同使用,因此希望駕車人士在停泊咪錶車位時能考慮到其他駕駛者的需要,保持泊車位的適當流動性,以滿足各方面的泊車需求。 本澳目前所使用的均屬電子咪錶,在功能上是可以配合各種不同的收費模式,土地工務運輸局亦正聯同兩間咪錶經營公司研究發行通用的電子泊車付費智能咭,以方便駕車人士。 為紓緩車位不足,行政當局除不斷完善公共道路泊車位的規劃並加強對咪錶泊位的監管工作外,還設法突破客觀環境的限制,增建更多的公共停車位,及鼓勵一些發展商在新建的私人樓宇劃出部分樓層作為公共停車場,為駕車人士提供不同的泊車選擇,從而能增加街道的使用空間,紓減交通壓力。 土地工務運輸局歡迎市民就泊車事宜提供意見或建議,務求令本澳的公共泊車服務水平持續提升。


特區政府重視人權保障

行政法務司司長陳麗敏回應議員口頭質詢時重申,《澳門特別行政區基本法》十分重視人權保障問題,其第三章全面規定居民的基本權利和義務。 對於議員吳國昌就特區政府會否在創建機制保障人權上有具體進展,包括切實籌備建立人權委員會,以監測人權立法之執行的質詢,陳麗敏回應指出,人權保障機制是由立法、執法及司法等方面組成的系統,各個環節缺一不可。《民法典》等五大法典是人權立法的全面基礎,而《基本法》對市民基本權利的規定更是憲制性的法律保障。現時,廉政公署是負責監測人權的其中一個獨立實體,主要為申訴專員的範疇。 她補充,根據其他國家和地區的經驗,一個和諧的社會環境是有利於人權保障的重要因素。尤其重要的是,必須就每項權利的行使提供具體保障,並非設立一兩個委員會就解決所有問題。特區政府將一如既往地加強人權保障工作,包括在法律宣傳上更多地普及人權意識;也將研究一切有利於人權保障的措施,包括參考鄰近地區對設立人權委員會這方面的工作。 陳麗敏亦對吳國昌在質詢中指身份證明局拒絕向擬成立人權關注之社團“發出證明社團名稱與現社團並無重復的證明書”作出澄清。她強調,身份證明局從沒有拒絕發出證明書給擬成立人權組織的申請人,只是告知由於擬成立社團屬政治社團,須按照政治社團的成立程序辦理相關的手續。 她解釋,“人權”是公民權利中最基本的權利,而根據第2/99/M號法律第十三條的規定:為行使公民權利及政治權利以及參加政治活動的具長期性的組織,視為政治社團。因此,維護人權的組織具政治社團性質。


陳麗敏:提高諮詢機制層次

行政法務司司長陳麗敏今(二十七)日列席立法會全體會議,她在回應議員口頭質詢時表示,在《基本法》中並沒有設立“區議會制度”的規定。她強調民政總署已盡力完善本澳的民政民生工作。 就立法議員吳國昌提出,今年下半年,特區政府會否在創建機制回應民生事務上有具體進展,包括切實籌備建立區議會制度,以落實具民主諮詢網絡和相對自主決策權的分區民生服務體系,陳麗敏指出,“民主諮詢網絡”和“民生服務體系”均是完善政府工作的運作機制,屬政府的行政措施,兩者的有機結合,將促使政府的工作更切合社會實際需要,並形成政府與市民、社團之間的互動。 她進一步闡述了特區政府初步形成構建“民主諮詢網絡”的基本思路和做法,包括:(1)提高諮詢機制的層次;(2)全面檢討現行諮詢架構,包括加強諮詢組織的實際功能,以及合併職責有所重疊的諮詢組織;(3)設立綜合型新機制,建立集社情調查與政策研究為一體的諮詢架構。 對於質詢中提及的“區議會制度”,她表示,根據《基本法》的規定,澳門特別行政區政治體制中並無區議會制度。但事實上,民政總署及其諮詢委員會在民生服務工作方面相互配合,順利運作;同時,民政總署管理委員會為完善民政民生的工作,已形成工作機制,定期到不同區域的基層社團和大專院校等交流,收集意見和建議,從不同角度探討民政民生工作的可持續發展,共建和諧社區。 關於“民生服務體系”,她指出,目前,有關部門已按其職責和能力,根據社會的實際需要,在不同的區分設立了各種不同形式的服務據點,並將逐步形成服務網絡。 陳麗敏強調,特區政府將繼續加強和完善這方面的工作,包括將設立分區“市民服務中心”,進一步革新跨部門的“一站式”服務模式,並根據實際需要不斷深化服務的層次和範圍,為市民提供與生活息息相關的優質簡便服務,使特區政府公共服務向地點分區化,服務集中化的“一站式”方向發展;同時透過與電子、電話方面的“一站式”服務相配合和促進,使特區政府提供的服務,能最終發展成一個具高效、優質的公眾服務系統和網絡。


公務員涉詐騙房津送檢院

廉政公署今日(27日)將一宗公務人員涉嫌詐騙家庭津貼和房屋津貼,及另一宗涉嫌詐騙房屋津貼和低息貸款的案件移送檢察院處理。 首宗案件涉及任職民政總署的一名陳姓公職人員,涉嫌在2000年至2004年間,為取得家庭津貼,騙取兩名同事的信任,向任職部門聲明其符合發放家庭津貼的婚姻狀況。在上述期間內,陳姓公職人員亦涉嫌多次假冒他人簽名,以偽造租單申領房屋津貼。事件直至該公職人員在2004年4月註冊結婚後被揭發,涉及款項約澳門幣6萬元。 另一案件涉及任職金融管理局一名姓賈(譯音)前女職員。該職員涉嫌以購買自住房屋名義,向金管局申請低息貸款購買房屋,並聲稱居住於該房屋而申領房屋津貼。經廉政公署調查發現,懷疑有人並無長期居住於該房屋,違反貸款和房屋津貼規定,涉及貸款金額約澳門幣45萬元及房屋津貼約澳門幣9萬元。
調查中,有人承認存在不符合領取房屋津貼的情形。兩案於今日(27日)移送檢察院處理。


“2006中期人口統計”人員培訓課程陸續展開

2006中期人口統計將於今年8月19至31日期間進行,全澳五分之一的居住單位,即約4萬個居住單位將被抽選為訪問對象。為確保統計工作能在指定日期內完成,統計暨普查局將聘請八百多名大專生參與這次大規模的統計工作。由於臨時工作人員的招聘工作的反應相當踴躍,吸引了逾4300名大專生報名參加,統計暨普查局分別於6月及7月初舉行了甄選試,挑選了近1100名在甄選試中表現較優者參與7個職位的培訓課程,完成培訓後將安排最合適的學員參與2006中期人口統計工作。 2006中期人口統計工作嚴謹且具時限性,各職位的培訓課程已於6月下旬陸續展開,不同職位的課程內容會按其工作所需而設,上課形式以互動的活動教學方法進行,務求以較輕鬆的方法向學員教授所需知識。而個別職位的學員亦需學習使用特設的電腦程式、操作儀器等。於培訓期間,導師亦會觀察各學員是否具備參與中期人口統計工作的特質,包括主動、有責任感及良好的溝通能力。 培訓課程中以調查員職位的學員最多,共有580人。由於調查員會與住戶直接接觸,因此,除需要具備應變能力應付各種情況外,還要做好調查前的準備工作,在訪問時保持禮貌及良好的舉止。為達此目的,調查員課程除了包括向學員講解是次調查問卷的內容、教授填寫方法及日常的工作程序外,亦設有提高訪問技巧的訓練,以及強調統計保密的重要性以確保所收集到的資料絕對保密。期望透過嚴謹專業的培訓,能夠進一步提高調查工作的質量。對於即將參與是次中期人口統計工作的大專學生來說,調查員的工作未嘗不是一個考驗,同時亦是一次難得的人生經驗。


政府嚴格監察亞馬喇迴旋處工程

建設發展辦公室表示,亞馬喇迴旋處及通道改建工程非常複雜,除項目本身的施工量和施工技術要求、涉及區內大量基礎設施的遷移需要和施工協調。有關工程爭取在年底前完成。 就立法議員梁玉華質詢有關亞馬喇迴旋處及通道改建工程延誤的問題,建設發展辦公室主任羅定邦回覆時解釋,有關工程開挖面積和深度規模巨大,施工區內涉及大量的基礎設施必須預先妥善遷移,包括污水泵站的雨水和污水排放系統、電訊網絡、供水及配水網絡,以及來自路環並穿過嘉樂庇大橋向澳門中區的各主要分電站供電的中壓電纜,以免影響該區或其他主地區的正常運作。 羅定邦表示,由於上述基礎設施的遷移涉及相當的專業技術,按照有關專營合約必須由專營公司負責,故施工區內基礎設施的搬遷不屬亞馬喇迴旋處及通道改建工程的組成部分,即並非由承建商負責。然而,建設發展辦公室一直積極與承建商、澳門電力公司、自來水公司及澳門電訊有限公司加強搬遷與各個施工環節的協調。 此外,由於施工區位處澳門中區的交通樞紐,必須按照實際交通狀況而採取臨時改道和交通限制措施,因此,施工區必須開闢為多個不同的工作面;由於工程需要在地面層及一層地庫這兩個不同的層面展開,出於技術上的考慮以及為了盡量減少對駕車人士造成不便,故必須建造臨時的鋼筋混凝土和金屬結構。種種情況均為承攬工程不僅增加了施工量、施工複雜度,亦增加了設備和人手的需要。 羅定邦透露,有關工程將爭取分別在九月和年底前完地面及地下層的道路系統建設,隨即交由相關部門評估具體通車時間。