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澳門街坊會聯合總會屬下街總社會事務委員會今日（周五）拜會土地工務運輸局，對目前本澳一些交通狀況提出了多項改善建議。 街總社會事務委員會一行六人今日早上十一時正拜會土地工務運輸局，並由本局運輸廳及城市規劃廳的代表接見。街總社會事務委員會代表先後對本澳現存的一些交通狀況提出了意見和相應的改善建議，其中建議將非繁忙區域的部份街邊泊車咪錶由兩小時收費改為五小時收費；在高士德馬路附近的橫街增設電單車泊車位；取消上海街近置地廣場一邊的泊車位，擴寬行車道，改善附近一帶交通；以及將花地瑪教會街近李寶樁街一段改成雙向行車等。 局方代表在回應泊車問題時表示，為了改善本澳的泊車條件，工務局除了多建公共停車場外，亦不斷增加澳門半島及離島的街邊泊車位數目，藉以舒緩泊車緊張的狀況。此外，政府還與兩家電子咪錶管理公司保持緊密溝通和聯繫，瞭解電子咪錶的安裝進度和情況。而兩家公司已根據本澳不同區分的實際情況和未來發展需要，加快咪錶的安裝速度。至於泊車咪錶時間的延長，工務局正進行相關的研究工作，如會因應澳門各區分的實際情況而適當增加五小時泊車咪錶的數目，回應社會對五小時泊車位需求增加的訴求。至於其他的交通改善建議，局方會研究和分析其可行性，若條件許可下會推出一些臨時性試驗措施以測試成效。
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社會工作局局長葉炳權回覆議員質詢時表示，當局設有機制監管本澳安老院舍的設施和服務質素，並正制訂適用於並監管私營院舍的專門法規。對於涉及安老院舍的投訴個案，均按程序跟進、處理及協助改善。 就立法議員梁玉華提出關於監管安老院舍質素及處理投訴個案的書面質詢，葉炳權指出，社工局依據規範社會設施准照制度所訂標準及執行性的技術準則，監管所有營利及非營利安老院舍的環境設施及服務質素。在院舍獲發准照投入服務後，該局會派員作例行或特別巡訪，無須預先通知；定期巡查每三個月至少一次，特別巡查則按實際需要而定。 他強調，所有院舍的准照有效期為一年，社工局在到期前先作續期評估，合符條件者才可繼續營運；對於不符合發牌要件者，社工局有權取消其准照，甚至封閉院舍。另外，由社工局資助的非營利院舍，還需受到該局長者服務處資助則例的雙重監管，當局亦正構建“服務質素持續改進機制”，要求有關院舍制訂切合本身情況的運作素質基準。 葉炳權表示，社工局重視對安老院舍的投訴個案，設有專門的處理機制跟進，即使是匿名或不願對外透露身份的投訴個案，亦會登記在該局的投訴管理系統及通知局長，經由副局長任主席的專責委員會分析、派人接觸投訴者、展開調查取證工作、與院方溝通及提出改善建議後，繼續跟進改善情況，並向投訴人交代事情進展及處理結果。 2001至2005年期間，社工局共接獲13宗針對私營安老院舍的投訴，主要包括院舍收費、員工質量、服務態度、衛生條件、護理素質、膳食安排、照顧水平、責任表現及運作管理等；該局因應事件性質與嚴重程度跟進處理，並採取口頭勸告、書面意見、加強巡查監督、要求糾正、責令限時改善、發警告函以及科處罰款等措施。 至於會否向私營安老院實行公開招標買位，以補充資助安老院舍護理床位的不足，葉炳權表示，社工局現時採取因應有迫切入住院舍需要長者的具體情況及其家庭的經濟條件，在輪候期間透過全部資助或費用分擔的方式，協助他們暫時入住私營院舍；現時接受這種安排的長者約50名，約佔8間私營安老院舍宿位15%。他補充，隨著本澳人口的老齡化，該局將繼續檢討及考慮各種有利回應長者服務需要，以及可優化院舍運作條件和服務素質的政策。
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行政法務司司陳麗敏在回覆立法議員高天賜有關監獄人員待遇問題的書面質詢時表示，澳門監獄一直依法招聘人員，並向所有現職人員提供法定津貼及在職意外保險；至於獄警的編制問題，已透過立法程序，送交行政會審議。 她補充，散位獄警除按公職法律制度之規定，享有各種福利和津貼外，獄方還為所有散位獄警、學警以及編制外文員，又或者是沒有選擇退休金供款之編制內人員購買在職意外保險。 招聘人員方面，自特區成立至今，澳門監獄並沒有招聘編制內文職或獄警人員；至於編制外及散位人員，獄方已成立由三位不同部門人員組成的招聘委員會，按照《第2/2001號行政法務司司長批示》發出之指引進行。 她強調，獄方在推行改革的同時，已設立多個途徑，加強與員工的溝通及照顧，包括：員工定期可約見獄長，反映意見；「工作改善小組」每月舉行會議，加強溝通及收集意見；委派專業心理輔導員，紓緩員工壓力等。
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保安司司長辦公室回覆議員書面質詢時強調，當局十分重視輕微罪案對市民生活和社會安定的影響，並已調整警務策略，加以預防和打擊。 對於立法議員梁慶庭在書面質詢中提出，警方有何措施預防和打擊輕微罪案，保安司司長辦公室主任黃傳發經徵詢治安警察局及司法警察局意見後指出，近年來，警方針對治安狀況，策略性地部署相應警力，力求及時打擊各類滋擾居民和旅客的輕微犯罪。 具體措施方面，治安警察局採取特別行動小組的模式，派員在多個旅遊熱點或罪案多發地點巡邏及監視。本年首三個月，治安警察局澳門警務廳已偵破16宗盜竊案、4宗搶劫案、4宗詐騙案，將35名嫌犯送交檢察院；偵查暨情報處亦成功拘捕了8名扒竊罪犯。 司法警察局也因應罪案趨勢調動警力，預防和打擊輕微罪案，包括加強對旅遊景點及娛樂場所的巡查和監控、深入社區搜集情報、加強與內地警方的合作、進一步向市民推廣防罪滅罪宣傳工作等。 他重申，治安警察局一向均有在各旅遊區或人流較密集的區域派駐警員，在公眾假日及大量旅客訪澳期間，會特別加派警員巡邏，並已重新規劃全澳各處的定點治安巡查位置，在新開發地區及重要設施適當增加巡查點。同時，為快速回應突發事件，離島方面，除保持原有的徒步流動巡邏，還增加機動巡邏隊伍。 另外，警方正進一步深入研究新增城市電子監察系統的可行性，更有效改善本澳的治安和交通問題。
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保安司司長張國華強調，警方絕不姑息紀律部隊人員的違法行為，一定秉公辦理、嚴厲懲處。 張國華在回應記者問題時指出，日前有數名現役治安警員涉嫌參與犯罪活動及高利貸，純屬個別事件，但警方仍極為重視，會大力打擊及嚴懲個別害群之馬，並會更為加強紀律部隊的建設、紀律管理及培訓。 張國華進一步指出，當局一直十分重視對紀律部隊人員的品德檢查及培訓。就世界盃球賽舉行期間，各局級管理層會更留意警員行為，當局已制定了盃賽舉行期間的相應部署。
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行政長官何厚鏵將於周日（四日）率領特區政府代表團前往雲南，出席在昆明舉行的「第三屆泛珠三角區域合作與發展論壇」。 「第三屆泛珠三角區域合作與發展論壇暨經貿洽談會」將於本月四日至十日一連七天在雲南昆明舉行。行政長官將於五日中午出席在曲靖市舉行的「論壇」開幕儀式，並順道考察珠江源景點；六日上午出席經貿合作洽談會開幕式，以及與東盟國家商務部進行的「對話活動」，下午將在高層論壇發表演講，並出席泛珠三角區域行政首長聯席會議，「論壇」記者會於當天晚上舉行，「9+2」各方行政首長將會出席。 代表團一行將於七至八日轉往麗江古城、玉龍雪山等考察，並參觀束河古鎮。 隨同行政長官出訪的特區政府代表團成員還有：經濟財政司司長譚伯源、行政長官辦公室主任何永安、經濟財政司司長辦公室主任陸潔嬋、運輸工務司司長辦公室主任黃振東、民政總署管理委員會主席劉仕堯、澳門貿易投資促進局主席李炳康、新聞局局長陳致平、經濟局代局長蘇添平、行政長官私人助理蘇寶林、行政長官辦公室顧問馮少榮、經濟財政司司長辦公室顧問黃善文、保安司司長辦公室顧問潘樹平、土地工務運輸局副局長李燦烽、旅遊局副局長文綺華、環境委員會執行委員會代主席黃蔓葒等。同行的還包括本澳的工商界人士。 「泛珠三角區域合作與發展論壇」是由福建、江西、湖南、廣東、廣西、海南、四川、貴州、雲南九省（區）政府和香港、澳門兩個特別行政區政府共同主辦。首屆「論壇」於零四年在香港、澳門和廣東舉辦；第二屆「論壇」於零五年在四川舉行。 本屆「論壇」除高層論壇和經貿洽談會外，還加入與東盟國家商務部的「對話活動」，期間，「9+2」各方行政首長和國家部委領導將發表演講，研究如何構建「9+2」與東盟的經貿合作橋樑；此外，泛珠三角區域行政首長聯席會議將審議通過「綜合交通運輸體系合作專項規劃」、「能源合作專項規劃」及「旅遊合作框架意見」。 行政長官一行將於八日晚上結束訪問行程。 行政長官離澳期間，由行政法務司司長陳麗敏臨時代理行政長官的職務。
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為促進三地的航空安全合作及提高營運效率，國家民航總局、香港特區民航處及本澳民航局就互相認可航空器維修單位批准合作達成協議，並於六月二日在北京簽署了有關的合作安排。今後，一方民航當局發出之維修單位的批准，將同時獲得另外兩地民航當局的認可。 「互相認可航空器維修單位批准合作安排」簽署儀式於二日早上十一時在北京舉行，並由國家民航總局副局長高宏峰及該局台港澳事務辦公室主任浦照洲任主禮嘉賓，簽署代表為國家民航總局飛行標準司司長蔣懷宇、香港特區民航處處長羅崇文及本澳民航局局長陳穎雄。 為避免重複檢查和評估，三方同意互相認可對方的維修審查系統，範圍包括：1. 一方當局認可在其他當局維修系統下對民用航空器和航空器部件進行的維修; 2. 一方當局認可其他當局對維修單位的批准，以及認可在其他當局管轄區內由獲批准維修單位對民用航空器和航空器部件進行的合格審定; 3. 在保持民用航空器和航空器部件的持續適航性方面進行合作和協助; 4. 在維修標準和維修審定系統方面進行信息交流; 及5. 在提供技術評估和協助方面的合作。 合作安排簽署後，待三方完成各自需要進行的內部程序後便能正式生效。屆時，既可為航空器維修單位大大地減少由於重覆的技術檢查和測試而帶來的工作及經濟負擔，亦能讓三地航空公司在選擇維修單位時有更大彈性。此外, 安排的簽定亦能令三地民航當局達至資源共享的目的, 及對航空公司及維修單位作出更有效的監管。 三方就彼此在維修單位批准和監控的規章、標準、習慣做法、程序和系統等方面，早於1999年已開始進行商討，並分別於2002年5月及2004年2月就航空器部件及航空器發動機的互相認可合作簽署了協議。其後，經過合共7次會議，三方最終同意把互相認可合作範圍延伸至現階段的所有維修項目。 現時，三地獲批准的航空器維修單位共36家：內地29家、香港特區6家及本澳一家。 就互相認可的合作項目，除維修系統外，三方民航當局於2005年初亦成立了航空器維修人員執照的工作小組，並舉行了多次會議，旨在比較及協調有關執照系統的規則及要求，以及考試大綱，以最終達致統一標準及互認。有關的合作預計於本年內可獲得落實。 民航業發展迅速，技術要求亦不斷提高，為更有效地運用資源及提升技術水平， 自回歸後，三地民航當局不斷加強合作，並期望把合作延伸至其他航空領域。
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根據二零零六年第一季度的「工業出口狀況調查」報告結果顯示，二零零六年四月被訪廠商的手頭訂單月平均數為三點一七個月，較上季的二點九九個月增加6.0%，但較去年同期的三點一八個月減少0.3%。
手頭訂單較多的行業為“成衣製造業”及“鞋業”，分別有三點三一個月和二點七一個月，其次是 “其他行業”，有一點七二個月。
出口市場方面，美國及歐盟市場表現較佳，其次是加拿大。至於其他歐洲國家、拉丁美洲國家、澳洲、其他亞太地區、中東國家、非洲國家及日本等出口市場的表現則持續欠佳，接單情況並不理想。
廠商對於未來六個月的出口狀況展望，對出口前景表示樂觀的有52.3%，較上一季度的56.5%低，但高於去年同期的48.3%，當中39.1%預測會“微增”，而預測“大幅增加”的企業則有13.2%；然而，32.5%的被訪企業預測會“停滯”，認為“微減”及“大幅減少”的則分別有8.8%及6.4%。
在勞動力需求方面，受訪企業表示從事有關出口工業之就業人數減少，與上季度和去年同期相比分別下跌5.6%和9.0%。在被訪的出口企業中，有62.5%表示有人員缺乏的情況，數字略低於上一季和去年同期的65.5%和64.3%。表示有人員缺乏情況的企業當中， “成衣製造業”佔該行業被訪者的69.6%。
調查報告結果更顯示，67.4%的被訪企業指出，在最近季度內之出口活動中，曾面對“外國價格競爭”問題，而遇到“原材料價格上升”、“人員短缺” 及“工資高昂”等問題的企業亦分別有67.3%、62.7%及37.7%。
在上述影響出口活動的問題當中，22.1%的出口企業認為“人員短缺”是最困擾的問題，而認為是“外國價格競爭”的則有16.4%。
對於未來的三個月，57.3%的被訪企業認為“原材料價格上升”將仍然是困擾企業的主要問題，而認為是 “人員短缺”及“外國價格競爭”的則分別有51.6%及50.2%。
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根據統計暨普查局資料顯示，在能源可供應量方面，今年第一季與去年同季比較，錄得升幅較大的是無鉛汽油及電力，分別上升16.7%及9.4%；而錄得跌幅的有輕柴油及石油氣，分別下跌0.8%及0.2%。與去年第四季比較，能源可供應量錄得升幅的祇有石油氣，上升12.0%；而錄得跌幅較大的有輕柴油及電力，分別下跌13.6%及13.4%。 在能源消耗量方面，今年第一季與去年同季比較，錄得升幅較大的有輕柴油及無鉛汽油，分別上升10.9%及8.1%；而錄得跌幅的祇有石油氣，下跌0.9%。與去年第四季比較，錄得升幅的衹有石油氣，上升8.1%；而錄得跌幅較大的是輕柴油及電力，分別下跌18.0%及13.5%。 在各種燃料進口量方面，今年第一季與去年同季比較，升幅較大的有航空用火水及無鉛汽油，分別上升15.8%及12.8%；而錄得跌幅的衹有普通火水（燈用火水），下跌13.1%。若與去年第四季比較，錄得升幅較大的為石油氣及普通火水（燈用火水），分別上升13.2%及3.5%；而跌幅較大的為輕柴油及無鉛汽油，分別下跌28.4%及6.6%。 今年第一季液體及氣體燃料進口總值達7.77億澳門元，較去年同季上升52.8%。若與去年第四季比較，則下跌9.0%。 今年第一季末與去年第一季末比較，各種燃料之定價均上升，錄得升幅較大的為重油及罐裝石油氣（每公斤），各上升17.3%。若與去年第四季末比較，各種燃料之定價亦錄得升幅，變動最大的為車用輕柴油，上升5.4%。
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根據統計暨普查局資料顯示，今年四月本澳的總出口貨值為16.5億元(澳門元，下同)，較去年同月上升45.0%，其中本地產品出口貨值為11.1億元，再出口貨值為5.4億元，分別錄得74.6%及7.5%的升幅。至於進口貨值則為31.3億元，較去年同月上升30.6%。四月份錄得貿易逆差約14.8億元。 按累計數字分析，今年一月至四月本澳總出口貨值為64.2億元，較去年同期上升38.5%，其中本地產品出口及再出口貨值分別錄得53.3%及10.1%的升幅。同時，進口貨值較去年同期上升29.1%，達108.3億元。今年首四個月錄得約44.1億元的貿易逆差，出進口比率則由去年一月至四月的55.2%上升至今年同期的59.3%。 本澳出口貨值方面，今年首四個月紡織品及成衣類別佔總出口的75.1%，其貨值較去年同期上升44.4%；而非紡織品類別的出口貨值亦上升23.3%，當中佔比重較大的機器設備與零件及鞋類，較去年同期分別錄得8.4%及113.6%的升幅。 同時，美國和歐洲聯盟仍然是本澳出口的主要市場，共佔總出口貨值的66.7%。其中美國吸納了本澳總出口的49.6%，其貨值較去年同期上升54.8%；歐洲聯盟佔總出口的17.1%，其貨值較去年同期上升102.5%。 在本澳進口貨值方面，今年首四個月較去年同期上升29.1%，此升幅是由於在進口經濟貨物大類中，燃料及潤滑油、消費品、資本貨物和原料及半製成品的貨值分別上升44.3%、30.4%、25.8%及25.4%所致。 同時，本澳的進口貨物原產地仍集中於亞洲地區，中國大陸及香港的進口貨值共佔總進口的54.4%，與去年同期比較，其貨值分別錄得47.2%及30.0%的升幅。
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